Bicicletas

Existem vários tipos diferentes de bicicleta, com vantagens e desvantagens específicas, que podem afetar muito a qualidade do seu pedal. Se você está pensando em comprar uma bicicleta, é importante levar algumas coisas em consideração: saber para que você vai usá-la (Lazer? Deslocamentos?) e em que tipo de terreno pretende usá-la (Trilha? Asfalto? Estrada?). Com isso em mente, é possível fazer uma decisão informada e encontrar uma bike que se adapte às suas necessidades. 

Na hora da compra, lembre-se também de que bicicleta tem tamanho, e procure adquirir a sua em uma loja especializada, onde os vendedores saberão te aconselhar sobre qual bike levar.

Veja a seguir os tipos de bicicleta:

Bicicletas de estrada são boas para muitas atividades, incluindo competições, treinos, cicloviagens e deslocamentos urbanos. Costumam ter guidões leves e em formato “drop”, que forçam o ciclista a se curvar e adotar uma postura mais aerodinâmica no selim – ótimo para quem quer ir mais rápido. O guidão drop também oferece uma gama maior de pegadas possíveis, mas pode ser ruim para quem é menos flexível ou sofre de dor nas costas, já que acaba exigindo mais dos músculos da região.

Dentro da categoria há algumas subcategorias: bikes de corrida, leves e aerodinâmicas, muitas vezes feitas de carbono; bikes de endurance, que contam com muitas características das bikes de corrida porém têm geometria mais confortável (para aguentar muitas horas de pedal); bikes de ciclocross, ágeis porém mais robustas, feitas para aguentar condições extremas; e bikes de touring ou cicloviagens, feitas com materiais fortes, que aguentam o peso de vários tipos de bagageiros. 

Conhecidas por serem bicicletas robustas, as mountain bikes costumam apresentar características de absorção de choque e sistemas de freio sofisticados, para passar com tranquilidade por terra, lama, raízes e pedras. Também costumam ter relações leves, para que as subidas pelas trilhas não sejam muito sofridas, e geometria que facilita subidas, descidas e mudanças bruscas de direção.

As mais comuns são as mountain bikes para trilhas, pensadas para todo tipo de terreno, com subidas e descidas misturadas, e dias de muita diversão. As mountain bikes de cross-country (ou XCO) têm o mesmo estilo mas focam em velocidade (também nas subidas), o que é facilitado por sua geometria e peso leve. As fat bikes têm pneus largos que são perfeitos para andar sobre areia, neve ou terrenos muito acidentados.

Misturando características de bicicletas de estrada e de MTB, as híbridas são “pau para toda obra” e podem ser usadas em diversos terrenos. É comum somarem pneus finos, para garantir velocidade, com um guidão reto, que facilita curvas rápidas. Sua geometria proporciona uma postura confortável, com a cabeça erguida, fundamental para deslocamentos urbanos. Há muitos modelos de bicicletas híbridas, com combinações diferentes de peças como freio a disco, bagageiros e para-lamas. Procure uma que tenha as características de que você necessita. 

Suas principais características são o tamanho pequeno e a capacidade de ser dobrada para caber em um carro, armário ou vagão do metrô, o que as torna extremamente práticas. São indicadas para quem tem pouco espaço para armazenamento em casa ou no escritório e precisa transportar a bicicleta com facilidade. Não são indicadas para percorrer longas distâncias, já que suas dobras e encaixes podem se desgastar com o passar dos quilômetros.  

As bicicletas elétricas são apontadas como uma grande alternativa para o transporte motorizado urbano, por permitirem deslocamentos maiores via bicicleta àqueles que não têm o condicionamento físico (ou a vontade) necessário para pedalar grandes distâncias. As pedelecs, bicicletas de pedal assistido, têm sensores que auxiliam o movimento de acordo com a pressão aplicada nos pedais – você pedala a maior parte do caminho, e ela te ajuda nas mais difíceis. 

Bicicletas fixas, como o nome diz, têm a catraca fixa em relação à roda traseira, ou seja, a roda gira junto com o pedal, necessariamente (não é possível “deslizar” sem pedalar). Elas não têm marchas e muitas vezes são usadas sem freios, já que é possível “frear” no contra-pedal (a prática é fortemente desaconselhável para iniciantes). São grandes aliadas de ciclistas urbanos por serem muito simples e de manutenção baixa, fácil e barata. Alguns modelos podem ser usadas também em roda livre, quando é possível parar de pedalar sem que a bicicleta pare. 

A seguir iremos aprender a identificar as peças de uma bicicleta. Assim irá ficar mais fácil compreender o funcionamento da bike, pesquisar e comprar peças.

A bicicleta, em inglês Bike, é também chamada em muitas partes do Brasil com magrela, magrelinha, kalanga, bici, camelo ou zica.

É a principal estrutura de bicicleta, é onde boa parte dos demais componentes são instalados.Na região superior são fixados, o selim e na inferior, câmbio dianteiro,  o movimento central e a pedivela.Na Frente, o garfo (rígido ou de suspensão) e na traseira, a roda, o câmbio e o freio traseiro.

Quadro : Principal estrutura de uma bicicleta, é onde boa parte dos componentes são instalados

Os quadros de bicicleta podem ser fabricados de diversos tipos de materiais como: Aço carbono, Alumínio e Cromo Molibdênio, fibra de carbono, etc…
Nome da peça em inglês: Frame.

Peça tubular fixada na mesa destinada a orientar a direção da bicicleta.No guidão são fixados, além das manoplas, as manetes de freio e alavancas de câmbio.

Nome da peça em inglês: Mountain bike handle-bar para bicicletas do tipo Mountain Bike e Road handle-bar para bicicletas de estrada ou speed.

Peças fixadas ao guidão destinadas a acomodar as mãos do ciclista, normalmente devem ser macias e confortáveis para evitar o cansaço ou dores nas mãos. Algumas possuem travas para dar mais estabilidade ao pedal.

Também conhecido como trocador ou passador de marchas, normalmente uma bicicleta possui duas alavancas de câmbio que servem para acionar o câmbio dianteiro e traseiro da bicicleta.
Nome da peça em inglês: Shifter ou Shift lever.

Uma bicicleta possui duas alavancas ou manetes de freio que servem para acionamento dos freios dianteiro e traseiro da bike.

Nome da peça em inglês: Brake lever

A mesa ou avanço é o componente onde é afixado o guidão, a mesa é presa à espiga do garfo (rígido ou de suspensão) através do A-headset (caixa de direção).
Nome da peça em inglês: Stem.

Encaixado ao quadro da bicicleta recebe o garfo ou suspensão dianteira. Na  parte superior do garfo ou suspensão dianteira é conectada a mesa que é presa por uma peça que faz parte do headset chamada aranha.
Nome da peça em inglês: A-headset

Caixa de direção desmontada

Uma bike pode possuir 2 tipos de garfos: Rígido (sem amortecimento) e com suspensão/amortecedor.
Esta peça abriga a roda dianteira, se conecta com o sistema de direção da bicicleta (guidão e mesa), passando pelo quadro da bicicleta através do A-Headset.
Nome da peça em inglês: Garfo Rígido – Fork e Suspensão Dianteira – Front suspension

Garfo rígido

Garfo Suspensão Dianteira

A roda da bicicleta é uma estrutura formada pelo Pneu, Aro, Raios e Cubo. Pode ter ou não câmara de ar.
As rodas são montadas sobre um aro e um cubo central com raios que ligam ambos.
Nome da peça em inglês: Wheel

Os aros de roda normalmente são feitos de alumínio, nos aros são colocados a câmara de ar e o pneu.
Nome da peça em inglês: Rim

O cubo ou cubo de roda é a peça do meio da roda que é composto por um eixo com rolamentos ou esferas, possui 2 falanges metálicas onde são conectados os raios. O eixo do cubo é fixado no garfo através de porcas ou blocagem rápida.
Nome da peça em inglês: Cubo de roda – Hub e Blocagem rápida – Quick release.

Raios são barras que unem de forma rígida, a zona central (cubo) à perimetral (aro) formando a roda da bicicleta.
Nome da peça em inglês: Spoke

Parte de borracha que tem a função de permitir o contato ao solo com aderência e atrito adequados, possibilitando assim o arranque, a frenagem e a pilotagem.
Nome da peça em inglês: Tire

Saiba mais sobre pneus na matéria do Núcleo Bike : Pneus de bicicleta : Dicas, truques e informações.

Os freios podem ser a disco, V-brake, catilever ou ferradura.São acionados por meio de cabos de aço através do acionamento do manete de freio.
As bicicletas com freios a disco possuem funcionamento similar ao mesmo sistema dos automóveis, possui um disco instalado no cubo da roda e freio a disco preso ao quadro e ao garfo da bike.
Nome da peça em inglês: Freio – Brake, Disc Brake – Freio a disco

Peça responsável pelas mudanças de marchas da bicicleta, com a passagem da corrente entre as coroas do pedivela.
Nome da peça em inglês: Front derailler

Peça responsável pelas mudanças de marchas da bicicleta, com a passagem da corrente entre os anéis dentados do cassete ou da catraca.
Nome da peça em inglês: Rear derailler

Conjunto de catracas dentadas, encaixadas na roda-livre do cubo da roda traseira.
Nas bicicletas mais antigas ou de baixo custo, existe outro tipo de sistema chamado catraca que é rosqueada ao cubo da roda traseira.
A diferença entre cassete e catraca é que o cassete se encaixa nas estrias (freehub) do cubo da roda livre, sendo mais fácil a troca e manutenção, enquanto a catraca é rosqueada ao cubo de roda, ficando mais difícil sua retirada.
Nome da peça em inglês: Cassete e Catraca – Freewheel

Corrente:A corrente é um conjunto de elos metálicos e flexíveis que interliga a coroa da pedivela ao cassete ou catraca da roda traseira, formando assim, o sistema de tração da bicicleta.
Nome da peça em inglês: Chain

Movimento Central:Peça instalada no quadro da bicicleta, onde são fixadas as pedivelas nos lados direito e esquerdo.
Nome da peça em inglês: Bottom bracket.

Pedivela:As pedivelas são duas peças que são conectadas ao eixo do movimento central. Uma pedivela tem coroas dentadas e outra não tem coroa é apenas uma alavanca para acionamento dos pés.
As pedivelas estão deslocadas entre si em 180 graus.
Nome da peça em inglês: Crank.

Selim:O selim também é conhecido como sela, banco ou coxim é o assento para a acomodação do ciclista.
Nome da peça em inglês: Saddle.

Canote de selim:Nome da peça em inglês: Seat Post.Nome da peça em inglês: Seat Post

Peça que permite o aperto ou soltura do canote de selim para ajustes de altura do selim. Existem modelos com blocagem rápida que dispensam ferramentas para ajuste e outro modelo com parafuso.
Nome da peça em inglês: Seat Post Clamp

A suspensão traseira é uma peça que tem a finalidade de amortecer os impactos visando proteger o ciclista e a bicicleta das trepidações em terrenos irregulares.
É instalada em um quadro especialmente fabricado para isso chamado quadro Full Suspension.
Nome da peça em inglês: Rear suspension.