Derriçadeira de café

1. Gancho sustentação
2. Interruptor liga/desliga
3. Acelerador
4. Trava do acelerador
5. Bulbo primer (injetor de comb.)
6. Tampa do filtro de ar
7. Tampa do tanque de comb
8. Alavanca do afogador
9. Manete de partida
10. Vela de ignição
11. Alça de manejo
12. Conjunto derriçado

O sistema de partida deste equipamento produz um campo eletromagnético de baixa intensidade. Este campo pode afetar o funcionamento de alguns marca passos. Para diminuir o risco de lesões graves ou mortais, as pessoas com marca passo deverão consultar o seu médico e o fabricante do marca passo antes de utilizar esta máquina.

1. Não operar o equipamento quando estiver cansado, sob o efeito de bebida alcoólica ou de drogas.
2. Tome o cuidado de manter pessoas e animais a uma distância segura e fora do raio de ação do equipamento, isso evitará acidentes.
3. Sob hipótese nenhuma direcione o conjunto derriçador para uma pessoa ou animal.
4. Não ligue a derriçadeira em ambientes fechados ou mal ventilados, os gases provenientes da queima do combustível são extremamente nocivos e podem provocar acidentes graves.

Para estar realizando a montagem do conjunto derriçador, coloque primeiro a bucha com a marcação de 24mm (que acompanha a derriçadeira), depois a castanha e por último os dois parafusos.

Encaixe o tubo até o encosto da derriçadeira e aperte os parafusos da castanha de maneira que fique bem ajustado.

Preparo do combustível: A derriçadeira é acionada por um motor 2 tempos e requer uma pré-mistura de gasolina e óleo para motores 2 tempos. Pré-misturar a gasolina e o óleo para motores dois tempos em um recipiente limpo e próprio para a gasolina.

Combustível Recomendado:O motor deste produto é certificado para funcionar com gasolina comum, sem Chumbo, com 89 Octanos ou mais de utilização automobilística.

Óleo recomendado: É recomendado o uso de óleo para motores 2 tempos mineral que é facilmente encontrado no mercado. O porcentual de mistura é de 4%, proporção (1:25), ou seja, colocar a quantidade de 40ml de óleo 2 tempos para cada 1 litro de gasolina.

• Dentro da embalagem do produto, é disponibilizado um copo dosador para auxiliar na preparação da mistura combustível/óleo 2 tempos.
• Não utilizar óleo lubrificante para motores 4 tempos ou diesel na mistura com o combustível
• Nunca usar combustível com um porcentual de álcool superior a 23%. A utilização de gasolina com porcentual maior que a máxima recomendada causa danos ao motor.
• Não utilizar combustível com mais de uma semana de comprado, pois a utilização de combustível velho causa problemas no motor.
• Conservar a gasolina em um recipiente fechado hermeticamente e em local seco e fresco
• A gasolina é um combustível extremamente inflamável. O operador deve ter extrema cautela quando manuseia a gasolina ou uma mistura de combustíveis. Não fume, nem aproxime chamas vivas do combustível ou da máquina.

Feita a mistura em recipiente apropriado, agite bem a mistura e certifique-se de estar longe de chamas para evitar incêndios.

Abasteça o tanque de combustível utilizando um funil para evitar derramamento de gasolina.

Pressionar o primer(Figura abaixo) para encher todo o sistema de alimentação do motor incluindo o carburador.

Levantar a alavanca do afogador até a posição “CLOSE” (Figura abaixo):

Com a derriçadeira no chão, segurar firmemente a máquina com a mão esquerda e com a mão direita puxar levemente o manete de partida até encontrar uma leve resistência do motor. Em seguida proceda com a partida puxando a corda de maneira firme e forte

Assim que o motor começar a funcionar, retorne a alavanca do afogador até a posição “OPEN) (Figura abaixo). Deixar o motor aquecer durante um minuto antes de começar o trabalho.

Obs: Quando o motor estiver quente, não há necessidade de acionar a alavanca do afogador para ligar o motor.

Restrições e precauções de uso

Não trabalhar a noite sem iluminação.

Evitar colocar a derriçadeira no chão ligada.

Nâo trabalhar em cima de escada, mesa ou cadeira.

Sempre quando for trabalhar com a derriçadeira, sempre use os equipamentos de proteção individual.

Quando terminar o trabalho e/ou não for usar a máquina por um logo período siga essas instruções:

Fazer uma limpeza geral na máquina, retirando todo a sujeira e resíduos.

Lubrificar (pulverize) as partes metálicas da máquina com micro óleo lubrificante, isso evitará que as peças enferrujem.

Retirar o combustível restante do tanque, dê a partida e deixe o motor “desligar” sozinho, isso secará todo o sistema de alimentação da máquina.

Filtro de ar:A cada 8 a 10 horas de trabalho limpe o filtro de ar. Para acessar o filtro de ar, abra a tampa do filtro de ar (A-Fig. abaixo) girando o botão (B - Fig. abaixo) no sentido anti-horário. O filtro de ar (C-Fig. abaixo) deve ser lavado com água e sabão neutro, devendo estar seco antes de ser montado novamente.

Atenção: Nunca limpar o filtro de ar com gasolina ou com qualquer outro tipo de solvente inflamável, risco de incêndios ou emissão de gases mortais.

Atenção:Nunca utilizar o produto sem o filtro de ar, se isso ocorrer, danos graves irão ser causados ao motor.

Verificar regularmente as condições do filtro de combustível( Figura a seguir). Substitua-o em caso de saturação ou se estiver danificado.

Verifique, limpe e calibre a vela de ignição regularmente.

Limpar uma vez por semana as aletas do cilindro com ar comprimido (Fig.a seguir). O acumulo de impurezas nas aletas do cilindro provocam danos ao motor.

Atenção:A mola de partida é montada sobre pressão,nunca tente fazer manutenção no sistema de partida, procure um assistente técnico autorizado.

Todas as vezes que for realizar manutenções, o equipamento deverá estar desligado e com o cabo da vela desconectado, menos em caso de regulagens de carburador e rotações do motor.

Veja a seguir algumas falhas e as soluções para a derriçadeira.

Falha:Motor não liga

Causas possíveis:Há faísca na vela?/O motor não está "afogado" (excesso de combustível)

Solução:Verificar se há faísca na vela. Se não existir trocar a vela e repetir o teste.Retirar a vela e a secar. Com a vela fora do motor aperte o acelerador no máximo e puxe a partida 6 vezes. Monte a vela e dê a partida sem usar a alavanca do afogador.

Falha: Motor liga mas não acelera ou não elava o giro.

Causas possíveis:O carburado deve ser regulado.

Falha:Motor não atinge a rotação máxima e emite muita fumaça.

Causas possíveis:Verificar a Mistura. Solução:Preparar uma nova mistura com gasolina nova e 4% de óleo 2T

Causas possíveis:Filtro de ar sujo Solução:Limpar o filtro, consulte o tópico limpar filtro de ar

Causas possíveis:Carburador desregulado