Solucionando problemas na pintura

Identificação: A repintura apresenta uma tonalidade diferente da pintura original.

Causas: A pintura original de fábrica apresenta algumas variações e ainda sofre alteração na sua coloração, por ação da natureza e/ou por maus tratos. Isto significa que é natural ter que “acertar” a tonalidade da cor na hora da repintura. Mas é importante saber que o modo de como se aplica a tinta também influencia (e muito) a tonalidade da cor.

Os problemas mais comuns ocorrem pelos motivos a seguir:

• Aplicação da tinta sem efetuar teste de cor:
• Uso de tintas com baixa viscosidade (tinta muito fina) ou com alta viscosidade (tinta muito grossa);
• Falta de ajuste da pressão do ar, vazão de tinta, velocidade de aplicação e distância entre a pistola de pulverização e a superfície a ser pintada;
• Número inadequado de demãos aplicadas: mais demãos (tonalidade mais escura), menos demãos (tonalidade mais clara).

Correção: Utilizar a tinta de maneira correta, seguindo rigorosamente as instruções contidas na embalagem. Caso a cor ainda precise de ajuste, o acerto da tonalidade pode ser feito com o acréscimo de pigmentos na tinta.

Obs: Mexer bem a tinta antes de usá-la é o primeiro passo para evitar problemas de tonalidade. Em seguida, pinte um pedaço da chapa e compare com a cor do carro, antes de aplicar a tinta no veículo.

Identificação: A pintura apresenta riscos ou cortes profundos.

Causas: Repintura feita sobre uma base velha, já trincada; Aplicação da tinta sobre Primer inadequado; Excesso da camada de Primer ou Massa.

Correção: Decape (raspe) as partes afetadas, preparar a superfície e repintar corretamente, conforme instruções descritas na embalagem do produto.

Identificação: Riscos visíveis sobre uma superfície pintada.

Causas: Lixamento feito com lixa de grana muito grossa

Correção: Aguardar a secagem completa, lixar com lixa de grana mais fina e repintar corretamente conforme instruções descritas na embalagem do produto.

Identificação: A tinta forma acúmulos em forma de um cordão (macarrão).

Causas: Aplicação com pistola de pulverização muito próxima da superfície a ser pintada e com movimentos muito lentos; Excesso de tintas com alta viscosidade (muito grossa); Uso de Tíner/ Solventes inadequados.

Correção: Aguarde a secagem completa. Lixe as partes afetadas. Prepare a superfície e repinte corretamente, conforme instruções descritas na embalagem do produto.

Identificação: A pintura fica fosca, sem brilho e com aparência ressecada.

Causas: Basicamente existem três fatores que causam a calcinação. Os dois primeiros são agressões externas, como: Exposição do veículo ao sol durante muito tempo; Lavagem do veículo com shampoo ou sabão muito forte; Já o terceiro fator pode ser considerado como uma agressão interna, que é o uso de Tíner/Solventes inadequados;

Correção: Polir com Massa de Polir, até eliminar o defeito.

Identificação: A pintura fica com aparência áspera, rústica e porosa.

Causas: Exposição do veículo pintado ao calor (estufa ou painel de secagem), antes de acontecer a evaporação dos solventes; Aplicação de tintas sobre a peça quente.

Correção: Decape (raspar) as partes afetadas. Prepare a superfície e repinte corretamente, conforme as instruções descritas na embalagem do produto.

Identificação: Algumas partes da pintura se enchem de ar formando bolhas.

Causas: Exposição do veículo pintado, ao calor (estufa ou painel de secagem), antes de acontecer a evaporação dos solventes. Isto ocorre principalmente quando da aplicação excessiva Primer ou Massa (camada muito grossa); Existência de umidade na superfície a ser pintada; Presença de água na mangueira ou no compressor.

Correção: Decape (raspe) as partes afetadas. Limpe a superfície e repinte corretamente, conforme as instruções descritas na embalagem do produto.

Identificação: O manchamento da pintura é identificado visualmente, em função de concentração de alumínio em pequenas áreas.

Causas: Falta de ajuste da pressão do ar, vazão da tinta (aplicação muito carregada), velocidade e/ ou distância inadequadas entre a pistola de pulverização e a superfície a ser pintada; Quantidade muito grande de retardador adicionado à tinta; Presença de água na mangueira ou no compressor.

Correção: Decape (raspe) as partes afetadas. Limpe a superfície e repinte corretamente, conforme as instruções descritas na embalagem do produto.

Identificação: As tintas se desplacam da superfície pintada, em forma de placas.

Causas: Limpeza inadequada da superfície a ser pintada; Falta de lixamento da pintura original; Uso de Tíner/Solventes inadequados.

Correção: Remova as camadas soltas e repinte conforme instruções descritas na embalagem do produto.

Identificação: A ausência de tintas em pontos onde existem impurezas provoca o surgimento de crateras com aparência de olho de peixe.

Causas: Limpeza inadequada da superfície a ser pintada (é necessário lavar o carro com detergente); Uso de ceras polidoras que contenham silicone ou substâncias graxas; Contaminação das roupas por silicone ou substância graxas; Óleo no compressor; Cristalização.

Correção: Decape (raspe) as partes afetadas. Prepare a superfície e repinte corretamente, conforme instruções descritas na embalagem do produto

A cor é a luz refletida por um objeto e percebida por um observador. Então podemos deduzir que para que exista cor é preciso pelo menos três elementos:

• Uma fonte de luz
• Um objeto 
• Um observador

Daí a importância de: primeiro visualizar, em segundo lugar entender e, finalmente, poder descrever.

As 3 características da cor

Tonalidade ou Matiz

• Descreve a cor por seu tom básico; vermelho, verde, azul etc.

Intensidade ou Saturação

• Descreve a cor por sua pureza, por exemplo;
• Azul limpo (azul marinho) ou azul sujo (azul céu). As tintas puras correspondem a cores saturadas, mais limpas.

Luminosidade

• Descreve a cor como mais escuro (mais cinzenta) ou mais clara (mais luminosa).

As diferentes fontes de luz interferem diretamente na cor.

• Luz do sol: É um conjunto de todas as cores disponíveis para reflexão: vermelho, laranja, verde, azul, índigo e violeta. É a melhor luz para igualar e ver cores.
• Luz incandescente: Contém maior quantidade de luz vermelha e amarela.
• Luz fluorescente: Contém maior quantidade de luz azul, amarelo e vermelho.
• Luz de mercúrio: Contém maior quantidade de amarelo e laranja.

É importante mencionar que uma seleção inadequada de cores básicas com tonalidades opostas nos dará como resultado uma cor com Metamerismo, ou seja, uma cor que troca sua tonalidade drasticamente em função da fonte de luz com a que é iluminada. Este fenômeno faz com que os objetos sejam vistos igualmente sob certa luz (por exemplo, sob a luz do sol) e que se veem diferentes ao observarmos sob outra luz (por exemplo sob uma lâmpada de luz fluorescente).