Atendimento e estrutura de um posto de combustível

Proporcionar um bom atendimento em um posto de combustível é a melhor estratégia para conquistar cada vez mais os clientes.Afinal de contas,o primeiro contato do consumidor é com o frentista.

É o frentista que fica na pista todo o tempo,conversando e tentando resolver o problema em um pequeno espaço de tempo.Enfim,padronizar o atendimento é uma das principais maneiras para garantir o retorno do cliente.

Quando uma marca procura trabalhar em prol de um atendimento diferenciado,ela com certeza garante que o consumidor vire seu cliente.Sendo assim , é possível, a partir de um excelente atendimento,fidelizar clientes e, por consequência,aumentar os lucros do seu negócio.

Abaixo você irá ver algumas ações que você pode fazer para melhorar ainda mais seu atendimento frente ao cliente do posto de gasolina.

A famosa frase " a primeira impressão é a que fica" se encaixa perfeitamente bem ao que iremos falar a seguir.É de grande importância que o colaborador sempre esteja com uniforme e o crachá, pois assim ficar mais fácil de identificar e transmite profissionalismo.

Homens:Barbeados e com acessórios discretos.

Mulheres:Maquiagem e acessórios discretos.

Ao ver a chegada de um carro na pista, o frentista deve sinalizar e mostrar a qual bomba o motorista deve se dirigir para estar abastecendo o seu carro.

Esse contato é importantíssimo, pois é o primeiro contato entre o frentista e o cliente.Independente se for a primeira vez desse cliente ou a milésima, não importa.É a hora de poder conquista-lo.

Nos poucos minutos de atendimento, o frentista precisa se colocar á disposição para entender e resolver as necessidades do seu cliente.

O frentista sempre deve tentar se aproximar do cliente.Não estamos falando para se tornar amigo, pois isso pode gerar desconforto ao motorista. Estamos trabalhando com pessoas, e cada um de nós reage de uma forma a uma determinada situação. É  de grande importância que o colaborar tenha esse "feeling" e saiba mostrar as promoções sem incomodar o cliente.

É uma questão de ética mostrar ao cliente que o valor da bomba de onde irá sair o combustível está zerada.Isso ajudar a derrubar com qualquer provável desconfiança.

São os detalhes que conquistam o cliente e gestos como os de respeito criam uma satisfação enorme em quem está sendo atendido.

Enquanto se realiza o abastecimento, o frentista sempre deve oferecer outros serviços ou produtos do posto, como lava jatos, troca de óleo, limpar para-brisas e outros.Se a resposta do cliente for negativa,não tem problema.Ofereça o produto somente uma vez, não seja insistente.

Assim como falamos anteriormente, a ética é de grande importância e o cliente se sente muito mais seguro quando o frentista mostra o valor e confere.

Nos postos que possuem programa de fidelidade, é obrigação do frentista sempre perguntar ao cliente os seus dados para se cadastrar. Se o motorista ainda não participa do programa, o frentista deve oferecer, explicar as vantagens e cadastrar o cliente .

Para finalizar o atendimento com sucesso,é de grande importância que o frentista agradeça a preferência e que convidem o cliente a voltar.São pequenas atitudes que criam uma enorme satisfação ao cliente.

Para reabastecer seu carro, um posto de combustível precisa ter muito mais do que um frentista e uma bomba.Abaixo do concreto armado e das bombas de abastecimento estão enterradas tubulações, instalações elétricas, sensores eletrônicos e, claro, os tanques onde fica armazenado o combustível. 

A seguir você irá ver como funciona desde a chegada do combustível até quando o frentista coloca o combustível em um automóvel.

Boa parte da estrutura está ali por causa do manuseio de líquido inflamável. Ao menor sinal de violação do sistema,vazamento, diferença de pressão nas tubulações, falha na bomba ,o combustível volta ao tanque subterrâneo e evita a contaminação do solo.

O computador vai gerenciar as informações que vêm dos sensores eletrônicos que são espalhados pelo posto.Por ali se controla o nível do reservatório e, no caso de emergência, é ele quem soa um alarme.

É o medidor eletrônico que irá informar o quanto de combustível ainda tem no reservatório.

É instalado ao redor do tanque e chega até 1 metro abaixo dele. Por essa parte são recolhidas as amostras do solo para verificar uma possível contaminação por vazamento.

O caminhão que traz o combustível é posicionado na área de descarga.O cabo-terra é conectado ao caminhão (para evitar estática) e a mangueira é engatada no bocal do tanque. A válvula do caminhão do caminhão e a gravidade se responsabiliza de levar o combustível ao depósito subterrâneo.

O reservatório tem de 15 a 40 m3, de parede dupla,a interna de aço e a externa de fibra de vidro ou de plástico de alta resistência. Ele fica enterrado a cerca de 1,20 metro de profundidade e é capaz de armazenar de 15.000 a 30.000 litros de combustível.

Ela tem 42 polegadas de largura (1.07 m ) e é o único contato do reservatório com a superfície. Por ela os técnicos têm acesso ás conexões que ligam a tubulação ao tanque.

Por ele o combustível sai do tanque. Na extremidade inferior, uma tela vai impedir a passagem de partículas que possam existir no fundo do tanque.

Por dentro da carenagem estão os marcadores eletrônicos e uma bomba de sucção que é movida por um motor elétrico blindado, que é a prova de explosão.

Quando o frentista aperta o gatilho no bico de abastecimento, o motor começa a funcionar e suga o combustível.Sensores eletrônicos enviam as informações para os mostradores.Sob a bomba existe uma caixa de proteção, onde é feita a manutenção das conexões que são ligadas á tubulação que traz o combustível para o reservatório.

Partes do posto de gasolina