Noções básicas de Sinalização Horizontal

A sinalização horizontal é um subsistema da sinalização viária por onde se usa linhas, marcações, símbolos e legendas, pintados ou colocados sobre o pavimento das vias. Tem como papel organizar o fluxo de veículos e pedestres; controlar e dar orientações em deslocamentos em situações com problemas de geometria, topografia ou frente a obstáculos, e também para dar complemento aos sinais verticais de regulamentação, advertência ou indicação.

Características: Diferente dos sinais verticais, a sinalização horizontal conserva alguns padrões cuja mescla e a forma de colocar na via definem os diversos tipos de sinais.

O padrão de traçado pode ser :

Contínua: Linhas sem interrupção pelo trecho da via onde estio demarcando, podem estar longitudinalmente ou transversalmente opostas à via;

Tracejada ou Seccionada: São linhas seccionadas com espaçamentos de extensão igual ou maior que o traço;

Símbolos e Legendas: São informações escritas ou desenhadas no pavimento indicando uma situação ou um complementação da sinalização vertical.

A sinalização horizontal se exibe em cinco cores:

Amarela: É utilizada na regulação de fluxos de sentidos diferentes, na delimitação de espaços que são proibidos para estacionamento e/ou parada e na marcação de obstáculos;

Vermelha: É usada na regulação de espaço que é destinado ao deslocamento de bicicletas leves (ciclovias). Símbolos (Hospitais e Farmácias/cruz);

Branca: Usada na regulação de fluxos de mesmo sentido, na delimitação de espaços especiais, de trechos de vias, que são destinados ao estacionamento regulamentado de veículos em condições especiais, na marcação de faixas de travessias de pedestres; na pintura de símbolos e legendas. utilizada na regulação de fluxos de mesmo sentido; na delimitação de espaços especiais, de trechos de vias, destinados ao estacionamento regulamentado de veículos em condições especiais; na marcação de faixas de travessias de pedestres; na pintura de símbolos e legendas;

Azul: É usada nas pinturas de símbolos em áreas especiais de estacionamento ou de parada para embarque e desembarque;

Preto: É utilizada para proporcionar contraste entre o pavimento e a pintura.

A sinalização horizontal se classifica em:

• Marcas longitudinais;
• Marcas transversais;
• Marcas de canalização;
• Marcas de delimitação e controle de Estacionamento e/ou Parada;
• Inscrições no pavimento

Elas separam e ordenam as correntes de tráfego, estabelecendo a parte da pista que é destinada ao rolamento, a sua divisão em faixas, a divisão de fluxos opostos, as faixas de uso exclusivo de um tipo de veículo, as reversíveis, além estar estabelecendo as regras de ultrapassagem.

De acordo com a sua função, as marcas longitudinais são subdivididas nos seguintes tipos abaixo:

a) Linhas de divisão de fluxos opostos (Cor Amarela):

Largura das Linhas:

Mínima - 0,100 m.
Máxima - 0,150 m.
Distância entre as Linhas:
Mínima - 0,100 m.
Máxima - 0,150 m.
Relação entre A e B:
Mínima - 1:2.
Máxima - 1:3.

b) Linhas de divisão de fluxos de mesmo sentido (cor branca):

c) Linhas de bordo: (Cor branca, exceto em vias com canteiro central muito estreito quando então são amarelas separando fluxos opostos).

d) Linha de continuidade: (Cor branca quando da continuidade a linhas brancas, cor amarela quando da continuidade a linhas amarelas):

Exemplo:

As marcas transversais ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam com os deslocamentos de outros veículos e dos pedestres, ou seja, se adverte os condutores relativamente sobre a necessidade de diminuir a velocidade e indica a posição de parada, de maneira a garantir a sua própria segurança e aos outros usuários da via. Em concordância com a sua função, as marcas longitudinais são subdivididas nos seguintes tipos:

a) Linhas de retenção (Cor Branca):

Largura das Linhas:

Mínima - 0,300 m.

Máxima - 0,600 m.

Exemplo de Aplicação:

b) Linhas de estímulo a redução de velocidade (Transversais à via) (Cor Branca):

Largura das Linhas:

Mínima - 0,200 m.

Máxima - 0,400 m.

Padrão de Linhas de estímulo a redução de velocidade (LEV):

Exemplo de aplicação Antecedendo um Obstáculo Transversal.

c) Faixas de travessia de pedestres (Cor Branca):

Largura da Linha - A:

Mínima - 0,300 m.

Máxima - 0,600 m.

Distância entre as Linhas - B:

Mínima - 0,300 m.

Máxima - 1,200 m.

Relação entre A e B:

1:1 ou 1:2

Largura da Faixa - C:

Em função do volume de pedestres padrão: 4,000 m.

Largura das Linhas - D:

Mínima - 0,300 m.

Máxima - 0,600 m.

Largura da Faixa - E: 4,000 m.

Exemplos de Aplicação:

d)Marcação de cruzamentos rodocicloviários (cor vermelha):

Lado do quadrado ou losango mínimo : 0,400 m

                                                 Máximo : 0,600 m

Relação A : B : C

Exemplo de Aplicação:

As marcas de canalização, também conhecidas de "Zebrado ou Sargento" orientam os fluxos de tráfego em uma via, direcionando a circulação de veículos pela marcação de áreas de pavimento que não foram utilizadas. Podem ser na cor branca quando direcionam fluxos de mesmo sentido e na cor amarela quando direcionam fluxos de sentidos diferentes.

Exemplo de aplicação:

As marcas delimitam e propiciam um melhor controle das áreas onde é proibido ou regulamentado o estacionamento e a parada de veículos. De acordo com a sua função, as marcas de delimitação e controle de estacionamento e parada são subdivididas nos seguintes tipos:

a) Linhas de indicação de proibição de estacionamento e/ou parada (cor amarela):

Largura das Linhas:

Mínima - 0,100 m.

Máxima - 0,150 m.

Exemplo de aplicação:

b) Marcação de área reservada para parada de veículos específicos (cor amarela):

Exemplos de aplicação:

Marcação delimitadora de área para parada de ônibus em faixa de trânsito:

Marcação delimitadora de área para parada de ônibus feita em reentrância da calçada

Área reservada com uso múltiplo:

Área reservada com uso múltiplo:

c) Marcação de áreas de estacionamento regulamentado ao longo da via (Cor Branca):

Dimensões recomendadas:

a = 0,200 m

b = 0,100 m

c = largura efetiva da vaga

d = (comprimento da vaga) serão estabelecidas em função das dimensões dos veículos a utilizá-las

Exemplos de aplicação: 

d) Marcação de estacionamento em áreas isoladas (Cor Branca):

O padrão é o mesmo do Estacionamento ao longo da via

Inscrições no pavimento:

As inscrições melhoram a percepção do condutor quanto às condições de operação da via, dando a permissão de tomar a decisão adequada, no tempo certo, para as situações que se lhe apresentarem. Elas são subdividas nos seguintes tipos:

a) Setas direcionais (Cor Branca):

Comprimento da seta :

Fluxo Veicular:

Mínimo - 5,000 m.

Máximo - 7,500 m.

Fluxo Pedestre:

3,000 m (somente seta " i " com parte da haste suprimida)

Exemplos de aplicação:

b) Símbolos (Cor Branca):

Exemplo de aplicação:

Marcação de cruzamento rodoferroviário

c) Legendas (cor branca):

Exemplos de legendas:

Os dispositivos e sinalização auxiliares são aqueles que se constituem de materiais de composições, formas, cores e refletividade diversos, que são aplicados em obstáculos, no pavimento da via ou adjacente à mesma.  Basicamente, a sua função é incrementar a visibilidade da sinalização ou de obstáculos à circulação, alertando os condutores quanto as situações de perigo potencial ou que vão precisar de maior atenção a forma a tornar mais eficiente e segura a operação da via.

Os dispositivos, de acordo com as suas funções, são inseridos em um dos seguintes grupos:

• Dispositivos Delimitadores;
• Dispositivos de Canalização;
• Dispositivos e Sinalização de Alerta;
• Alterações nas Características do Pavimento;
• Dispositivos de Proteção Contínua;
• Dispositivos de Uso Temporário;
• Painéis eletrônicos.

São os elementos refletores que contém unidades refletoras, apostos em série, fora ou sobre a superfície pavimentada, tendo o objetivo de melhorar a percepção do condutor quanto aos limites do espaço que foi destinado ao rolamento e a sua separação em faixas.

Podem ser mono ou bidirecionais em função de possuírem uma ou duas unidades refletoras nas cores branca ou amarela. O tipo e as cores das faces dos balizadores e balizamentos refletivos de pontes e viadutos são definidos conforme se enquadrem nas condições que foram especificadas na tabela que iremos ver a seguir, considerando como referencial um dos sentidos de circulação, ou seja, a face voltada para este sentido.

Vias de Pista Simples e Duplo Sentido de Circulação:

Bidirecionais:

Lado Direito - Branco.

Lado Esquerdo - Amarelo.

Pistas de Sentido Único de Circulação ou Vias de Pista Dupla.

Monodirecionais:

Ambos os Lados - Branco.

Balizadores: Unidades refletoras mono ou bidirecionais afixadas em suportes.

Balizamento refletivo de pontes e viadutos: Unidades refletoras afixadas ao longo do guarda corpo e/ou mureta de proteção de pontes e viadutos.

Tachas e Tachões: Elementos de forma quadrada ou retangular contendo unidades refletoras, aplicados diretamente no pavimento, sobre ou adjacente as marcas longitudinais. Sua cor e as unidades refletoras são coerentes com a da marca que a acompanham.

Dispositivos de canalização:

Os dispositivos de canalização são elementos, geralmente não refletorizados, apostos em série sobre a superfície pavimentada em substituição às guias quando não puder existir a construção imediata das mesmas ou para evitar que os veículos transponham determinado local ou faixa de tráfego. Sua cor é usualmente branca, porém pode ser amarela se contíguas à sinalização horizontal desta cor.

Tipos :

Primas de Concreto:

Dispositivos e sinalização de alerta:

Conjunto de elementos que são colocados ou aplicados junto ou nos obstáculos e ao longo de curvas horizontais, tendo o objetivo de melhorar a percepção do condutor de veículo quanto a um possível empecilho ao seu deslocamento, a mudanças bruscas no alinhamento que é horizontal da via, ou em uma situação de perigo em potencial. Se utilizam usualmente as cores amarela e preta em faixas inclinadas e alternadas.

Tipos:

Marcação de Obstáculos: Recurso de sinalização que é destinado a alertar o condutor quanto a um possível obstáculo de dimensões significativas.

Marcadores de Perigo: Placas aplicadas junto a obstáculos tais como pilares de viadutos, cabeceiras de pontes, narizes de bifurcações, etc.

Marcadores de Alinhamento: Placas refletivas colocadas em série ao longo das curvas horizontais, retornos ou acessos em interseções.

São os recursos que alteram as condições normais da pista de rolamento, quer por sua elevação utilizando de dispositivos físicos colocando sobre a mesa, quer pela mudança nítida de características de rugosidade do próprio pavimento. São usados para estimular a redução de velocidade.

Tipos:

Pavimentos Rugosos: obtidos pela alteração da composição granulométrica dos agregados utilizados na fabricação do próprio pavimento. 

Pavimentos Fresados: obtidos pela impressão de ondulações, ressaltos ou ranhuras na superfície do pavimento.

Ondulação Transversal à Via: dispositivos físicos colocados acima do pavimento pintados por marcas oblíquas nas cores preta e amarela alternadamente ou totalmente amarelas.

Dispositivos de proteção contínua:

São os elementos colocados de forma contínua e permanente ao longo da via, feitos de material flexível ou rígido que tem como objetivo evitar que os veículos e /ou pedestres transponham um determinado local.

Tipos:

São os elementos diversos usados em situações especiais e temporários como obras e situações de emergência ou perigo, tendo como objetivo alertar os condutores para estas situações, bloquear ou canalizar o trânsito, proteger os pedestres, trabalhadores, etc.

Tipos:

Cones:

Cavaletes:

Tapumes:

Elementos Luminosos (balde):

São dispositivos eletrônicos dispostos verticalmente à via que fornece informações variadas ao motorista e ao passageiro, que se referem principalmente à:

• Advertência de situação inesperada à frente, tais como, obras na pista, interdição parcial da via, desvios, entre outros;
• Mensagens educativas ao comportamento dos usuários da via, tais como, "motociclistas use capacete", "use o cinto de segurança", entre outros;
• Placas de regulamentação de velocidade em função do volume de veículos ou de situações perigosas à frente;
• Mensagens sobre pátios públicos de estacionamento, tais como, " Estacionamento Central Lotado, utilize o Estacionamento da Lapa";
• Mensagens sobre o volume das vias principais orientando o trânsito para a utilização de outras vias alternativas.

Sinalização Semafórica:

A sinalização semafórica é um subsistema da sinalização viária que se compõe de luzes que são acionadas alternada ou intermitente através de sistema elétrico/eletrônico, cuja a sua função é controlar os deslocamentos.

Existem dois (2) grupos:

- a sinalização semafórica de regulamentação;

- a sinalização semafórica de advertência.

Formato e Dimensão das Lentes:

Lentes destinadas a Movimento Veicular:

Forma - Circular.
Dimensões - Diâmetro 200 ou 300 mm.

Movimento de Pedestre:
Forma - Quadrada.
Dimensões - Lado 250 mm ou 300 mm.

Faixa Reversível:
Forma - Quadrada.
Dimensões - Lado 300 mm.

Essa sinalização tem a função de efetuar o controle do trânsito num cruzamento ou seção de via, através de indicações luminosas, alternando o direito de passagem dos vários fluxos de veículos e/ou pedestres.

Se compõem de luzes de cores pré-estabelecidas, agrupadas num único conjunto, dispostas verticalmente ao lado da vida ou suspensas sobre ela, podendo nestes casos serem fixadas horizontalmente.

As cores utilizadas são:

Para controle de fluxo de pedestres:

Vermelha: Ela indica que os pedestres não podem atravessar.

Vermelha intermitente: Ela assinala que a fase a qual podem passar os pedestres está a ponto de acabar. Isto indica que os pedestres não poderão começar a cruzar a via e os pedestres que hajam indicado a travessia na fase verde se desloquem o mais rápido possível para o refúgio seguro mais próximo;

Verde: Mostra que os pedestres podem passar

Vermelha: Indica obrigatoriedade de parar:

Vermelha intermitente: Indica "Atenção",  devendo o condutor a parar o veículo, salvo se isto resultar em uma situação de perigo para os veículos que vem atrás;

Verde: Indica a permissão de prosseguir na marcha, efetuando, o condutor a operação indicada pelo sinal luminoso.

Tipos: 

a) Para veículos:

Compostos de 3 (três) luzes dispostas em sequência pré-estabelecida.

Compostos de 2 (duas) luzes dispostas em sequência pré-estabelecida.

Nestes casos o comando "Amarelo" é substituído pelas duas luzes acesas ao mesmo tempo.

Com mensagens que podem vir sozinhas ou integrando um semáforo de três ou duas luzes.

b) Para pedestres:

Semafórica de advertência:

 A sinalização semafórica de advertência tem como função advertir a existência de obstáculo ou uma situação perigosa, devendo o condutor diminuir a velocidade e adotar as medidas de precaução compatíveis com a segurança para seguir a frente.

Ela se compõem-se de uma o duas luzes de cor amarelo cujo o seu funcionamento é intermitente ou piscante alternado, no caso de duas luzes.

Tapume:

Tapume baixo Fino:

Tapume alto com tela:

Tapume Baixo Removível:

Gradis:

Gradis portáteis:

Grades fixos para obras:

Placas de barragem:

Placa de barragem sobre bloco de concreto:

Placa de barragem sobre cavaletes:

Placa de barragem sobre tapumes:

Placas de obras:

As placas de obras são idênticas às de sinalização vertical de advertência, inclusive as especiais e de informações complementares. O que irá diferenciar as placas de obra é a substituição do fundo amarelo pelo fundo laranja amarelado. As placas de obra tem um uso temporário, vinculando sempre as obras no viário.

Exemplos:

Placas especiais de advertência de obra (Fundo laranja amarelado).

Exemplos:

De uso temporário, visando atenuar o impacto de implantação ou desativação de obras ou desvios. Não substitui a sinalização vertical de obras.

Gestos:

a) Gestos de agentes da autoridade de trânsito:

As ordens que foram emanadas por gestos de agentes de trânsito prevalecem sobre as regras de circulação e as normas definidas por outros sinais de trânsito.

b) Gestos de condutores:

Sinais sonoros: