PLANEJAMENTO LOGÍSTICO
Logística de Transporte
1 PLANEJAMENTO LOGÍSTICO
O planejamento logístico tenta responder aos questionamentos de: o quê? quando? como? nos níveis estratégico, tático e operacional.
Níveis de planejamento
– O planejamento estratégico é considerado como sendo de longo alcance, no qual o horizonte de tempo é maior do que um ano.
– O planejamento tático envolve um horizonte de tempo intermediário, geralmente menos de um ano.
– O planejamento operacional é a tomada de decisão de curto prazo, freqüentemente feita em base por hora ou diá rias. A preocupação é como movimentar produtos de maneira eficaz e eficiente através do canal logístico planejado.
Principais Áreas de Planejamento
Como organizar as idéias?
Rede logística – Visualização da Estratégia
As ligações da rede representam o movimento das me rcadorias entre vários pontos de estocagem.
Pontos de estocagem — lojas varejistas, armazéns, fábricas e fornecedores são os nós.
2 CUSTOS LOGÍSTICOS
Conceito de Compensação de Custos e Custo Total
Essencial para o escopo e para o projeto do sistema logístico é a análise das compensações (trade-off), que, por sua vez, leva ao conceito de custo total.
A compensação de custos é o reconhecimento de que os padrões de custo de várias atividades da empresa apresentam freqüentemente características que as põe em conflito entre si . Esse conflito é gerenciado pelo equilíbrio das atividades de forma que elas possam ser otimizadas coletivamente.
Escolher um serviço de transporte com base nas menores taxas ou nos serviços mais rápidos pode não ser o melhor método.
Por esse motivo, o problema básico em logística refere-se ao gerenciamento do conflito de custos.
Quando houver um conflito de custos entre as atividades, estes devem ser gerenciados de maneira coordenada.
O Problema do número de pontos de estocagem em uma rede logística.
O problema é equilibrar os custos combinados de estocagem e transporte com a contribuição para a receita dos níveis de serviço fornecidos ao cliente.
O problema do estabelecimento do nível de estoque de segurança.
Aumentando o nível médio do inventário, aumentará o custo de manutenção de estoques. Os custos de transportes permanecem relativamente sem serem afetados. Novamente, é procurado um equilíbrio entre esses custos opostos.
O problema de programação de produtos múltiplos.
Os custos de produção são afetados pela seqüência na qual os produtos são produzidos e pelo tamanho de rodadas d e produção.
Uma empresa realizou o estudo de cenários supondo a variação da quantidade de armazéns que ela possui e o impacto desta mudança nas suas atividades primárias .
